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来源:新浪  作者:科比   发布时间:2019-01-06

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47年终换赞助商!德国足球告别奔驰,进入大众时代

2019-01-03 11:49 来源:体育产业生态圈 国足 /德国 /足球

47年终换赞助商!德国足球告别奔驰,进入大众时代

体育产业生态圈

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如果要在所有的汽车中,挑选出一款过往30年在国内最为经典的产品,那么答案一定是大众旗下的桑塔纳系列。

从早期线条硬朗的“方头”普桑,到后期日渐圆滑的2000、3000以及Vista,对中国人来说大众桑塔纳的意义已经不单单只是一辆汽车。

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在外语中,桑塔纳意为山谷旋风,这款车在大众的原产国德国仅存活了三年便宣布停产,但没想到在中国却刮起了长达30多年的超强“台风”。时光荏苒,英雄也终有谢幕的一天,2012年10月普桑在国内正式下线,结束了一段“国民汽车”的传奇旅程。

不过,对于经历过那个时代的人而言,桑塔纳早已变成了一种文化,大众品牌“可靠”、“耐用”的标签深深映入了他们的买车观念。所以时至今日,无论消费力的改变与否,大众汽车始终牢牢地占着国内持有量前列。

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作为一家驰名世界的车企,如果说大众在中国市场上的成功更多在于历史机遇的话,那么他们在其他国家的成功则是其丰富营销经验的体现。在这其中,体育营销是十分重要的一环。

2019年1月1日,大众和德国足协关于“移动出行领域合作伙伴”的协议正式生效,这家总部位于沃尔夫斯堡的德国车企以高出竞争对手近3倍的价格(2500-3000万欧元),正式取代已经赞助DFB长达47年的梅赛德斯奔驰,成为未来五年德国足球国家队最重要的赞助商之一。

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在大众CEO赫伯特·迪斯看来,他们对这次合作早已准备许久,“激动”是对这个时刻最合适的形容词。

众所周知,大众总部所在的城市沃尔夫斯堡有一支著名的德甲球队,而该球队则是归大众集团全资所有,也是他们最强的营销武器。根DFL德国职业足球联盟“50+1”条款规定,任何俱乐部的控股者不得拥有超过50%的表决权,通俗来说就是“你可以投资我们,但你不能控制我们”,虽保证了足球竞技的纯粹性,却对外界资方很不友好。

但在所有的德甲球队中,有两支球队是被特殊获准赦免的,其中之一便是大众的沃尔夫斯堡俱乐部。上世纪30年代,大众汽车工厂落地在沃尔夫斯堡,而这块地区也成为了大众专门设计用来安置员工的城市,为了丰富员工们的休闲娱乐活动,沃尔夫斯堡足球俱乐部应运而生。

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去年年底,体育产业生态圈有幸受PP体育和DFL邀请,前往沃尔夫斯堡考察。距大众开厂80多年过去,新2最新备用网址,虽然这里“员工安置地”的设定逐渐被弱化,但大众的品牌影响力却长期地保存了下来——你很难想象在一座在州内排的上名号的大城市,街上几乎看不到一辆非大众品牌的汽车。我们相信这绝非是当地人在个性表达方面的有限,甚至反而可以理解为是一种文化自豪。

所以,历史纠葛+不可取代的文化自豪,使大众集团和沃尔夫斯堡足球俱乐部成功获得了“50+1”的赦免。球队名宿、现任体育主管马塞尔·舍费尔在接受我们采访时表示:“在这里我们不仅是为城市而战,也是为大众而战,同时俱乐部也很高兴成为大众在国内外营销推广的一张响亮名片。”

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正如舍费尔所说的那样,伴随着沃尔夫斯堡成绩的进步与崛起,大众汽车在欧洲市场得到了巨大的推广。并且除了顾名思义这个主打中端实用车的主品牌外,大众集团还拥有斯柯达、MAN、保时捷、宾利、布加迪等多个品牌,能够针对欧洲市场消费力差异巨大的情况,进行针对性的营销。

当然,对于大众这个体量巨大的品牌而言,仅有一个沃尔夫斯堡是远远不够的。后来,大众还接连赞助了沙尔克04、云达不莱梅等16支德国职业足球俱乐部,遍及各个州和地区,以达到最大化营销效果。

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